Home
Voorpagina Buurtnieuws Betaald parkeren
| Betaald parkeren |
 |
 |
| donderdag, 04 maart 2010 19:24 |
|
Op 27 januari 2010 heeft de gemeente Groningen ingestemd met de nota ‘Parkeren in de stad, duurzaam bereikbaar. Parkeerbeleid 2010-2020 (hierna: parkeernota)’. Jammer, want deze parkeernota is generiek en zal geen oplossing zijn voor het parkeerprobleem in onze buurt. ’s Avonds en in het weekend zal de parkeerdruk gewoon blijven bestaan, en is het voor de bewoners met een vergunning het helemaal niet zeker dat ze een parkeerplaats kunnen bemachtigen in de zone waarvoor de parkeervergunning geldt. Men betaalt straks veel geld zonder enige zekerheid op een parkeerplaats in buurt of wijk. Volgens de parkeernota zal de gemeente als eerste de Oranjewijk proactief benaderen om het betaald parkeren conform het nieuwe beleid in te voeren.Wat ging hieraan vooraf. Het is duidelijk dat enkele straten in onze buurt overdag, en de gehele buurt ’s avonds overlast ondervinden van de parkeerdruk. Dit enerzijds door vreemdparkeerders, anderzijds door het tekort aan parkeerplaatsen in onze buurt voor bewoners. Het is ook duidelijk dat naar een oplossing moet worden gezocht, maar zal de parkeernota daar verbetering in brengen? De werkgroep Parkeerbeleid van de Noorderplantsoenbuurt is stellig de mening toegedaan van niet. In de huidige situatie ondervinden de wijken waar nu reeds betaald parkeren is ingevoerd overdag nauwelijks parkeerdruk, maar ’s avonds des te meer. ’s Avonds rijden auto’s rondjes op zoek naar een parkeerplaats (waarvoor betaald is). Als ze geluk hebben vinden ze er een. Op de Algemene Ledenvergadering (hierna: ALV) van de Noorderplantsoenbuurt van maandag 5 oktober 2009, waarbij de gemeente wel was uitgenodigd maar (naar later zou blijken door een misverstand) niet aanwezig was, werd besloten om een extra speciale ALV te houden met als enig agendapunt de parkeerproblemen in onze buurt en de gemeentelijke plannen. Ter voorbereiding van de extra ALV is toen een werkgroep Parkeerbeleid (hierna: werkgroep) opgericht onder leiding van de toenmalige voorzitter van de buurtvereniging Gerrit Kamstra. Tijdens de extra ALV op 30 november 2009 waarbij vertegenwoordigers van de gemeente, de pers en de wijken De Wijert en Corpus den Hoorn aanwezig waren, werd na een korte introductie en toelichting over het gemeentelijk parkeerbeleid, het stellen van vragen en een korte discussie, iedere aanwezige buurtbewoner in de gelegenheid gesteld zijn mening te geven door één stem uit te brengen. Op deze manier kon de werkgroep klankborden met de buurt. Er werd een stelling geponeerd met betrekking tot de invoering van betaald parkeren overeenkomstig de door de gemeente voorgestelde wijze. De aanwezige buurtbewoners konden kiezen 1- Ja, voor betaald parkeren, 2- Nee, tegen betaald parkeren, en 3- Nee, tenzij de parkeervergunning voor bewoners gratis is. De uitslag van de stemming werd nog dezelfde avond bekend gemaakt. Uit de stemming bleek dat het verschil tussen de voor (75) en tegenstanders (95) niet groot was. Na de extra ALV is de werkgroep met dit gegeven voortvarend verder gegaan. Kort voor de extra ALV hadden afgevaardigden van de werkgroep de gemeenteraadsvergadering van 25 november 2009 bijgewoond. Tijdens deze vergadering zou de parkeernota, het vaststellen van wijzigingen Verordening parkeerbelastingen en de Legesverordening n.a.v. de parkeernota aan de orde komen. Het was helaas voor de werkgroep te kort dag om gebruik te maken van het inspreekrecht. Met verbazing werd vernomen dat het agendapunt parkeerbeleid was komen te vervallen. De werkgroep vermoedde dat het wellicht iets te maken zou kunnen hebben met de protesten uit diverse buurten tijdens de inspraakperiode en voorgaande commissievergaderingen. Later bleek dat het college de mogelijkheid heeft gezien om een (klein) deel van de gigantische investeringen die nodig zijn te bekostigen uit het Regiospecifiek Pakket Zuiderzeelijn (RSP). De parkeernota werd aangepast maar de aanpassingen (tekstueel en inhoudelijk) werden niet gedeeld met de inwoners van de gemeente Groningen. Sterker nog, de werkgroep heeft de parkeernota uiteindelijk via de griffier een aangepaste versie ontvangen. De parkeernota werd op 20 januari 2010 in de raadscommissie Beheer en Verkeer en op 27 januari 2010 heeft de gemeenteraad hierover gestemd. Tijdens beide vergaderingen heeft de werkgroep gebruik gemaakt van het inspreekrecht. De werkgroep heeft onder andere aangegeven dat tijdens de laatste extra ALV van de Noorderplantsoenbuurt niet onomstotelijk is vastgesteld dat er in onze buurt een breed draagvlak is voor de invoering van voorgestelde maatregelen en met name de financiële consequenties daarvan. Dat de geraamde investeringen, inkomsten en het zicht op financiële risico’s niet de periode 2010 tot 2020 maar de aanzienlijke kortere periode 2010 tot 2016 omvatten. Dat als het uitgangspunt is dat alle kosten ten aanzien van de te nemen maatregelen kostendekkend moeten zijn, hoe is het dan mogelijk dat er geen financiële dekking is voor de ontwikkeling, invoering, aanleg en onderhoud van een zeer ambitieus en (volgens wethouder Dekker zeer, zeer) kostbaar Dynamisch Verkeersmanagement (DVM), het oprichten van een Toezicht- en Handhavingsdienst (denk aan personeel, materieel, gebouwen, afschrijving e.d.), onderzoek en ontwikkeling van een database, het onderhouden van een monitoringssysteem en de ontwikkeling, oprichting en onderhoud van een Algemene Fiets Afhandel Centrale (AFAC). Het overgrote deel van de gigantische investeringen die nodig zijn om de maatregelen te treffen die de invoering van het parkeerbeleid mogelijk moeten maken, worden betaald uit de opbrengst van betaald parkeren. Ook heeft de werkgroep aangegeven dat de parkeernota helemaal niet zo duurzaam is als wordt voorgesteld. Voor vergunninghouders is het helemaal niet zeker dat ze een parkeerplaats kunnen bemachtigen in de zone waarvoor de parkeervergunning geldt. De duurzaamheid staat onder druk omdat vergunninghouders die in hun parkeerzone op zoek gaan naar een parkeerplek en deze niet vinden onnodige km’s rijden en dan de keus hebben, of betalen in een naburige zone/parkeergarage, of naar een (gratis/goedkope) P+R rijden om aldaar met een bus naar de buurt/wijk te reizen, waar zij net vandaan komen. Verder is de werkgroep van mening dat wanneer door de gemeente wordt aangegeven dat parkeren geen vanzelfsprekend recht is, maar een voorziening die moet concurreren met ander ruimtegebrek en waarvoor een prijs moet worden betaald, het betaald parkeren dan in de hele gemeente Groningen ingevoerd moet worden. Dit geeft een eerlijke en rechtvaardige verdeling van de parkeerkosten, wat weer een positieve financiële uitwerking heeft op de prijs van een parkeervergunning. Daarnaast is het niet verwonderlijk dat door het te hoge ambitieniveau van de gemeente Groningen het meerjarenperspectief van het voorgestelde parkeerbeleid een negatief beeld geeft. Meer bedenkelijker is het dat door de steeds meer bijkomende taken voor het parkeerbedrijf, de financiële risico’s steeds groter worden. De werkgroep heeft zich enorm ingezet voor de buurt. Het is dan ook vreselijk jammer te moeten constateren dat enkele buurtgenoten de mening zijn toegedaan dat de werkgroep tegen de invoering van betaald parkeren is. Dit is pertinent onjuist! Ook de kwalificatie dat de werkgroep een actiegroep zou zijn doet de oprechtheid van de werkgroep geweld aan. De werkgroep herkent zich hier niet in en distantieert zich dan ook van deze uitlatingen. De nadrukkelijke intentie van de werkgroep is om de Noorderplantsoenbuurt voor het parkeren in brede zin des woords te vertegenwoordigen. Enfin, u heeft het hierboven kunnen lezen. Door de gedrevenheid en door de misvatting dat het bestuur na het opstappen van de voorzitter van de buurtvereniging Noorderplantsoenbuurt ‘slapende’ zou zijn, heeft de werkgroep procedureel een fout gemaakt door het restbestuur van onze buurtvereniging niet vooraf te informeren over zijn plannen. Wij hebben het bestuur daarvoor onze excuses aangeboden. Met vriendelijke groet de werkgroep: Michele Ciociola, Jan de Weert, Yvonne Eggens, Rike Hesselink, Alex van Hierden en Jeroen Dubbelman |
